橡膠輸送帶修理有什么方法 ？
發(fā)布時間：2022-03-29 13:34瀏覽次數(shù)：478
修理的基本方法：
輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應急修理兩種類型。計劃停機修理可根據(jù)損壞的大小數(shù)量、范圍、安排修理；應急修理多在機上進行，以使出故障的輸送機迅速重新運行，這主要是指接頭斷裂和縱向撕裂。
輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應急修理兩種類型。計劃停機修理可根據(jù)損壞的大小數(shù)量、范圍、安排修理；應急修理多在機上進行，以使出故障的輸送機迅速重新運行，這主要是指接頭斷裂和縱向撕裂。
適用的修理工藝有機械的卡子連接、冷膠修補和熱硫化修補，對不同的損壞應選擇適合不同情況的修理方法。
A、機械卡接：
輕型、中型織物芯膠帶橫向撕裂的修理可采用口形卡子的連接（通常在生產(chǎn)必須繼續(xù)無法停止的情況下才采用）。
B、冷膠修補與硫化修理：
冷膠修補與熱硫化修理的操作方法是基本相同，主要有以下幾步：
冷膠修補與熱硫化修理的操作方法是基本相同，主要有以下幾步：
a、清理帶子表面，擦拭干凈，用粉筆劃出修理部位，劃出并切割成圓形、菱形或長方形、正方形斜口，以減少補墊的脫層；
b、剝離蓋膠和損壞的芯布層，直到未損壞的芯層，并制作成階梯式切口。
c、然后打磨形成比較平整和粗糙的加工表面，涂膠漿分層貼補修補材料，其要求與帶的粘合連接基本是一致的。
冷膠修補與熱硫化需要差不多同樣的準備時間，但可省去硫化必須的固化時間。如果膠帶有許多小塊破損而又不易接近處理時，冷膠修補是很可取的，但冷膠修補在大面積修理的情況下，以及在空氣溫度低于17攝氏度、或環(huán)境濕度過高、膠帶帶水的情況下修補質(zhì)量都比較差。
冷粘修理材料主要是氯丁膠型、聚氨酯型的，氯丁膠型使用前要摻入硬化劑，聚氨酯型修補膠一般是雙組分的，使用時應注意混合的比例。
熱硫化修理所未硫化的蓋膠、芯膠、膠布和膠漿可利用硫化接頭的剩余品，或向有關(guān)工廠購置。使用前應檢查剩余材料是否變質(zhì)，可在這些材料的表涂上汽油或甲苯，若膠料油有粘性則可使用。
熱硫化修理用膠漿，可將芯膠、緩沖膠剪碎后放在容器中，加入汽油浸泡一定時間后攪拌均勻即可，膠與汽油之比約為1：4～1：5。