橡膠輸送帶修理有什么方法 ?
發(fā)布時間:2022-03-29 13:34瀏覽次數(shù):479
修理的基本方法:
輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應(yīng)急修理兩種類型。計劃停機修理可根據(jù)損壞的大小數(shù)量、范圍、安排修理;應(yīng)急修理多在機上進行,以使出故障的輸送機迅速重新運行,這主要是指接頭斷裂和縱向撕裂。
輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應(yīng)急修理兩種類型。計劃停機修理可根據(jù)損壞的大小數(shù)量、范圍、安排修理;應(yīng)急修理多在機上進行,以使出故障的輸送機迅速重新運行,這主要是指接頭斷裂和縱向撕裂。
適用的修理工藝有機械的卡子連接、冷膠修補和熱硫化修補,對不同的損壞應(yīng)選擇適合不同情況的修理方法。
A、機械卡接:
輕型、中型織物芯膠帶橫向撕裂的修理可采用口形卡子的連接(通常在生產(chǎn)必須繼續(xù)無法停止的情況下才采用)。
B、冷膠修補與硫化修理:
冷膠修補與熱硫化修理的操作方法是基本相同,主要有以下幾步:
冷膠修補與熱硫化修理的操作方法是基本相同,主要有以下幾步:
a、清理帶子表面,擦拭干凈,用粉筆劃出修理部位,劃出并切割成圓形、菱形或長方形、正方形斜口,以減少補墊的脫層;
b、剝離蓋膠和損壞的芯布層,直到未損壞的芯層,并制作成階梯式切口。
c、然后打磨形成比較平整和粗糙的加工表面,涂膠漿分層貼補修補材料,其要求與帶的粘合連接基本是一致的。
冷膠修補與熱硫化需要差不多同樣的準備時間,但可省去硫化必須的固化時間。如果膠帶有許多小塊破損而又不易接近處理時,冷膠修補是很可取的,但冷膠修補在大面積修理的情況下,以及在空氣溫度低于17攝氏度、或環(huán)境濕度過高、膠帶帶水的情況下修補質(zhì)量都比較差。
冷粘修理材料主要是氯丁膠型、聚氨酯型的,氯丁膠型使用前要摻入硬化劑,聚氨酯型修補膠一般是雙組分的,使用時應(yīng)注意混合的比例。
熱硫化修理所未硫化的蓋膠、芯膠、膠布和膠漿可利用硫化接頭的剩余品,或向有關(guān)工廠購置。使用前應(yīng)檢查剩余材料是否變質(zhì),可在這些材料的表涂上汽油或甲苯,若膠料油有粘性則可使用。
熱硫化修理用膠漿,可將芯膠、緩沖膠剪碎后放在容器中,加入汽油浸泡一定時間后攪拌均勻即可,膠與汽油之比約為1:4~1:5。